PILOTech söker sätt att minska utsläppen från lotsbåtar – Finnpilot testar en ny typ av propellerlösning

Finnpilot deltar i det internationella och EU-medfinansierade PILOTech-projektet, där man söker praktiska alternativ för att minska lotsbåtarnas utsläpp och bränsleförbrukning. I Finnpilots försök undersöks om bränsleeffektiviteten hos den befintliga båtflottan kan förbättras med en ny typ av propellerlösning.

Finnpilot har redan under flera års tid utrett alternativ till fossila bränslen. Parallellt med utvecklingen av nya drivlösningar är det viktigt att också hitta sätt att minska energiförbrukningen och utsläppen från den befintliga båtflottan.

PILOTech-projektet ger möjlighet att göra detta genom praktiska försök. Projektets deltagare testar bland annat hybridlösningar, energieffektivare uppvärmningsmetoder för båtar och andra tekniker som minskar utsläppen. I Finnpilots del av projektet ligger fokus på båtens framdrivning, det vill säga på om en ny typ av propeller kan förbättra båtens bränsleeffektivitet.

Försöket genomförs med lotsbåten L238

– Finnpilots försök genomförs med lotsbåten L238. Båten valdes eftersom vi har flera båtar av samma serie eller motsvarande typ. Om försöket lyckas kan erfarenheterna därför utnyttjas även i större omfattning inom vår flotta, berättar Ralf Holmström, ansvarig lotskutterförare i Hangö och deltagare i projektet.

Innan den nya propellerlösningen tas i bruk har en utgångsnivå fastställts för båtens bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Under försöket samlas data in så att effekterna av den nya lösningen kan jämföras med denna utgångsnivå.

Minskade utsläpp går hand i hand med minskad bränsleförbrukning. Om mängden bränsle som behövs för att driva båten kan minskas, ger det både miljömässiga och ekonomiska fördelar.

Projektets övergripande mål är att minska utsläppen med 10 procent

Förutom Finland deltar även Estland, Lettland och Sverige i projektet, vilket innebär att erfarenheter av olika lösningar kan samlas in från en bred variation av lotsbåtar. Det övergripande målet för PILOTech är att minska CO₂-utsläppen med minst 10 procent i de lotsbåtar som omfattas av projektets åtgärder.

– Det väsentliga är att se vilka effekter den nya propellerlösningen ger i praktiken. Om vi kan minska bränsleförbrukningen på ett kostnadseffektivt sätt kan detta alternativ eventuellt användas i större omfattning inom vår flotta, säger Finnpilots fleet manager Kai Lavikka.

Samtidigt följer Finnpilot de andra projektdeltagarnas erfarenheter av exempelvis hybrid- och helelektriska drivsystem. Det utvecklas drivlösningar med lägre utsläpp för lotsbåtar, och de praktiska försöken hjälper oss att bedöma vilka alternativ som lämpar sig bäst för de krävande förhållandena inom lotsningen i Finland.

PILOTech är ett treårigt projekt som medfinansieras av EU:s Interreg Central Baltic-program och genomförs 2026–2029. Projektets totala budget är cirka 2,73 miljoner euro och projektet leds av Tallinns tekniska universitet TalTech. Förutom Finnpilot deltar lotsnings-, forsknings- och sjöfartsaktörer från Finland, Sverige, Estland och Lettland. Inom projektet undersöks och testas olika sätt att minska lotsbåtarnas koldioxidutsläpp utan att kompromissa med säkerheten eller verksamhetens effektivitet.