Lotsningsavgifterna höjs med 2,8 procent från 1.1.2027

Finnpilot Pilotage Ab höjer lotsningsavgifterna med 2,8 procent från och med 1.1.2027. Höjningen gäller grundavgiften för lotsning och avgiften per sjömil. De övriga avgifterna i anslutning till lotsning, såsom vänteavgiften, annulleringsavgiften och avgiften för ändring av beställningar, förblir oförändrade.

Den ekonomiska tillväxten i Europa har varit svag, och geopolitiska spänningar samt utvecklingen inom världshandeln återspeglas också i Finlands sjötransporter. Utsikterna för den internationella ekonomin är fortfarande osäkra. Lotsningsvolymerna har under 2026 utvecklats enligt budget, och det totala antalet lotsningar för året uppskattas uppgå till cirka 16 000. Under en fyraårsperiod har lotsningsvolymerna minskat med ungefär en femtedel (2022: 20 315 lotsningar).

Upprätthållandet av nätverket och servicenivån vid varierande efterfrågan

Finnpilot erbjuder lotsningstjänster på alla lotspliktiga farleder i Finland och strävar efter att säkerställa störningsfri tillgång till tjänsten under alla förhållanden. Det är utmanande att förutse resursbehovet vid lägre trafikvolymer, eftersom lotsningsvolymerna i Finlands hamnar varierar kraftigt från vecka till vecka och till och med från dag till dag.

– I kundenkäter och kunddiskussioner lyfts tjänstens tillgänglighet och driftsäkerhet gång på gång fram som de viktigaste kvalitetsfaktorerna inom lotsningstjänsterna. Att säkerställa servicenivån förutsätter att det riksomfattande nätverket upprätthålls även under lugnare perioder. Att tillsammans med våra kunder utvärdera servicenivån på farleder med mindre trafik är ett område som vi vill fokusera på inom den närmaste framtiden, säger Finnpilots verkställande direktör Kari Kosonen.

– Förhandsuppgifter om lotsningsbehovet är fortfarande en viktig del av en effektiv tjänsteproduktion, och samarbetet med kunderna har fungerat väl i detta avseende. Genom att ytterligare förbättra förhandsinformationen kan vi även i framtiden möta efterfrågevariationerna på ett kostnadseffektivt sätt, fortsätter Kosonen.

Kostnadsutveckling, kompetensförsörjning och beredskap ligger bakom höjningen

Ökade kostnader för utbildning, energi, tjänster och finansiering ligger bakom höjningen av lotsningsavgifterna. Särskilt bränslekostnaderna har stigit kraftigt under de senaste åren och har avsevärt ökat bolagets totala kostnader. Att upprätthålla en tjänst som är central för sjösäkerheten och samhällets försörjningsberedskap kräver också större satsningar än tidigare på beredskap och kontinuitetshantering.

Att trygga servicenivån kräver samtidigt långsiktiga satsningar på kompetensutveckling och kunskapsöverföring. Under de kommande åren går ett betydande antal av Finnpilots medarbetare i pension inom olika personalgrupper. Varje ersättningsrekrytering bedöms från fall till fall för att säkerställa att personalresurserna även i framtiden motsvarar servicebehovet.

Utbildningen av nya lotsar förutsätter att de i början av karriären arbetar tillsammans med erfarna lotsar, vilket ökar personalkostnaderna under övergångsperioden. En smidig utbildningsprocess säkerställs genom Finnpilots lagstadgade utbildningssystem, som gör det möjligt att stegvis och kontrollerat uppnå den kompetens som krävs för lotsuppdrag.

Priserna på lotsning i Finland är fortfarande konkurrenskraftiga jämfört med andra aktörer i Östersjöområdet. Vid jämförelser av motsvarande fartyg är lotsningsavgifterna i Sverige i genomsnitt cirka 40 procent högre än i Finland.

Styrelsen för Finnpilot Pilotage Ab beslutade om nivån på lotsningsavgifterna vid sitt sammanträde den 30.9.2026. De nya tabellerna över lotsningsavgifterna har publicerats på Finnpilots webbplats.

Ytterligare information

Kari Kosonen, verkställande direktör, kari.kosonen@finnpilot.fi,, tel. +358 40 741 4625
Timo Siren, ekonomidirektör, timo.siren@finnpilot.fi, tel. +358 40 145 9848