PILOTech etsii keinoja vähentää luotsiveneiden päästöjä – Finnpilot testaa uudenlaista potkuriratkaisua

Finnpilot on mukana EU:n osarahoittamassa kansainvälisessä PILOTech-hankkeessa, jossa etsitään käytännön ratkaisuja luotsiveneiden päästöjen ja polttoaineenkulutuksen vähentämiseen. Finnpilotin kokeilussa selvitetään, voidaanko nykyisen venekaluston polttoainetehokkuutta parantaa uudenlaisella potkuriratkaisulla.

Finnpilotissa on jo useiden vuosien ajan selvitetty vaihtoehtoja fossiilisille polttoaineille. Kehitteillä olevien uusien käyttövoimaratkaisujen rinnalla on tärkeää etsiä keinoja myös nykyisen venekaluston energiankulutuksen ja päästöjen vähentämiseen.

PILOTech-hanke tarjoaa tähän mahdollisuuden käytännön kokeilujen kautta. Hankkeeseen osallistuvat tahot testaavat muun muassa hybridiratkaisuja, veneiden energiatehokkaampia lämmitysmuotoja ja muita päästöjä vähentäviä teknologioita. Finnpilotin osuudessa huomio kohdistuu veneen propulsioon eli siihen, voidaanko uudenlaisella potkurilla parantaa veneen polttoainetehokkuutta.

Kokeilu tehdään L238-luotsiveneellä

– Finnpilotin kokeilu toteutetaan L238-luotsiveneellä. Vene valittiin mukaan, koska meillä on useita samaan sarjaan kuuluvia tai sitä vastaavia veneitä. Näin onnistuneesta kokeilusta saatavia kokemuksia voidaan hyödyntää laajemminkin kalustossa, projektiin osallistuva Hangon vastaava luotsikutterinhoitaja Ralf Holmström kertoo.

Ennen uuden potkuriratkaisun käyttöönottoa veneen polttoaineenkulutukselle ja hiilidioksidipäästöille on määritetty lähtötaso. Kokeilun aikana kerätään dataa, jonka avulla uuden ratkaisun vaikutuksia voidaan verrata tähän lähtötasoon. 

Päästöjen vähentäminen kulkee käsi kädessä polttoaineenkulutuksen kanssa: jos veneen liikkumiseen tarvittavan polttoaineen määrää voidaan pienentää, saavutetaan sekä ympäristö- että kustannushyötyjä.

Hankkeen kokonaistavoitteena 10 prosentin päästövähennykset

Hankkeessa ovat Suomen lisäksi mukana Viro, Latvia ja Ruotsi, joten erilaisista ratkaisuista saadaan kokemuksia laajasta venekalustosta. PILOTech-hankkeen kokonaistavoite on vähintään 10 prosentin CO₂-päästövähennys niissä osallistuvissa luotsiveneissä, joihin hankkeen toimenpiteitä kohdistetaan. 

– Oleellista on nähdä, millaisia vaikutuksia uudella potkuriratkaisulla käytännössä saavutetaan. Jos polttoaineenkulutusta pystytään vähentämään kustannustehokkaasti, ratkaisua voidaan mahdollisesti hyödyntää laajemminkin kalustossamme, Finnpilotin kalustopäällikkö Kai Lavikka toteaa.

Samalla Finnpilot seuraa muiden hankkeessa mukana olevien toimijoiden kokemuksia esimerkiksi hybridi- ja täyssähköisistä ratkaisuista. Luotsiveneisiin kehitetään vähäpäästöisempiä käyttövoimaratkaisuja, ja käytännön kokeilut auttavat arvioimaan, mitkä ratkaisut soveltuvat parhaiten Suomen vaativaan luotsaustoimintaan.

PILOTech on EU:n Interreg Central Baltic -ohjelman osarahoittama kolmivuotinen hanke, joka toteutetaan vuosina 2026–2029. Hankkeen kokonaisbudjetti on noin 2,73 miljoonaa euroa, ja sitä johtaa Tallinnan teknillinen yliopisto TalTech. Finnpilotin lisäksi mukana on luotsaus-, tutkimus- ja merenkulun toimijoita Suomesta, Ruotsista, Virosta ja Latviasta. Hankkeessa tutkitaan ja kokeillaan erilaisia tapoja vähentää luotsiveneiden hiilidioksidipäästöjä turvallisuudesta ja toiminnan tehokkuudesta tinkimättä.